我用车一年了,和大家谈谈一个秦Pro的实测综合油耗
分享一个比亚迪的实测综合油耗（上下班出行代步市郊综合里程比为1：1） ，可能会有些出入 ，也可作为参考 。
比亚迪秦Pro主要搭载5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，工信部油耗5L左右；从四位车主们回答的油耗数据来看 ，比亚迪秦Pro的综合油耗大致在7-5L左右 ，这个油耗数据在国产轿车里，还是保持正常水平 ，毕竟马力是比较充足的 。
比亚迪秦Pro作为一款混合动力车型 ，其油耗表现令人瞩目。根据工信部提供的数据，手动综合工况下的百公里油耗为4L ，而自动综合工况下的百公里油耗则为5L。这样的油耗数据 ，无疑为那些注重燃油经济性的消费者提供了有力的选择 。除了出色的油耗表现，比亚迪秦Pro在车辆内部空间的设计上也下足了功夫 。
根据工信部公布的综合油耗数据显示 ，秦Pro燃油版5L版油耗为9L/100km ，5TI版油耗为5L/100km，而秦Pro超能版工信部综合油耗5L/100KM实际油耗与车况 、道路条件 、驾驶习惯等因素有关。
最初的王朝车型,全新比亚迪秦
比亚迪的王朝系列源于第一辆轿车秦 ，最初一代的比亚迪秦可以说是王朝战略第一步棋 ，从此以后无论是唐宋，包括现在的秦pro，宋pro ，宋MAX都成了在自主品牌里热销的车型 。而最初一代的比亚迪秦 ，现在也迎来了全新改款 。这一次全新改款的比亚迪秦燃油版，基于BNA架构打造 ，起售价仅为49万元 ，最高配版本19万元。
王朝系列车型顺序秦（2012年首发）作为王朝系列的开山之作，秦于2012年推出（另有资料提到2014年量产） ，是全球首款支持纯电与混动双模式切换的新能源车 ，主打节能与动力性能，成为网约车市场主力车型之一 。
比亚迪“秦”作为新能源时代的代表性车型 ，凭借其高性价比、全产业链自研模式及市场成功 ，成为比亚迪逆袭的关键车型，并推动了中国新能源汽车工业的崛起 ，堪称新能源时代的“T型 ”车 。
比亚迪正式官宣了王朝全新中级轿车——秦L ，以下从设计、市场定位 、价格预测方面进行介绍：设计方面 整体风格：整车设计凸显中级车气韵，光影间进化的“中国龙 ”若隐若现，大气威严 、蓄势而动。前脸设计：传承王朝网经典的龙颜美学 ，东方气韵与现代科技完美交融 。
回顾比亚迪王朝系列车型 ，秦、唐 、宋等多款的DM 、EV产品，可以说是在新能源领域车型布局最完善的了 。其中“秦”作为王朝系列的开山鼻祖 ，也是比亚迪最早推出的混合动力汽车。这款车的意义自然也不同 。随着时间的推移 ，这款车型也推出了多个版本，不仅有混动、纯电 ，甚至还有燃油 。
秦：比亚迪王朝系列的第一款车型 ，于2015年上市。它采用了比亚迪最新的外观设计语言，融合了中国文化元素 ，搭载了比亚迪自主研发的DM双模混合动力系统 ，拥有出色的燃油经济性和强劲的动力表现。汉：比亚迪王朝系列的第二款车型，于2020年上市 。
5.99万起,价低量足!试驾全新比亚迪秦燃油版～
LED大灯独具霸气 ，在外观好看的基础上亮度也很足 ，保证了行车的安全性 。16英寸的轮毂 、带流水转向的LED尾灯，流畅的车身线条，让比亚迪全新秦燃油一下就变的高级起来。
说实话 ，在试驾秦燃油之前 ，我个人对这台主打家用的5L发动机没抱多大期待 。但开过之后发现，比亚迪全新秦燃油从起步到中段加速发动机表现都相当积极 ，并且动力的分配十分均匀 ，加速非常线性 。当速度超过90km/h，才会稍微感觉到加速有点吃力。因此可以说 ，在市区日常通勤中 ，秦燃油的动力是绰绰有余的 。
但实际上全新秦的指导价是49-19万元，并且似乎全渠道都有5000元上下的优惠 ，意味着实际终端价格情况为：手动挡最低配99万；2 ，自动挡车型门槛99万；自动挡顶配车型也才69万 。我见到顶配试驾车后，我发现秦的价格冲击力太强了。 首先 ，外观非常大气 ，档次感很强，在感观上越级 。
前几天我在比亚迪的大本营——深圳试驾了比亚迪全新秦燃油版（在1月25日前订车的车主可以获得抢鲜价：99—69万元），让我发现 ，便宜不一定没好货 。
近日 ，从比亚迪4S店了解到比亚迪秦的优惠信息，官方指导价格49-19万 ，至高优惠5000元 ，具体优惠信息见下表：外观方面，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言 ，大灯与中网连为一体 ，下压的车头与发动机舱盖上隆起的线条组合在一起，营造出俯冲的视觉效果。车身侧面采用多腰线设计 ，层次丰富 。
比亚迪元定位：小型SUV ，主打城市越野实用性 。价格：燃油版99-99万，新能源版99-298万。特点：车身尺寸紧凑 ，适合狭窄道路和日常通勤。 新能源版本提供纯电或混动选择 ，续航表现优异，适合绿色出行需求 。 配置方面注重实用性，如倒车影像 、中控大屏等 。
比亚迪秦Pro搭载1.5T发动机,它的油耗有多高?
比亚迪秦Pro主要搭载5T涡轮增压发动机 ，最大马力160匹 ，工信部油耗5L左右；从四位车主们回答的油耗数据来看，比亚迪秦Pro的综合油耗大致在7-5L左右 ，这个油耗数据在国产轿车里 ，还是保持正常水平，毕竟马力是比较充足的。
根据工信部公布的综合油耗数据显示 ，秦Pro燃油版5L版油耗为9L/100km ，5TI版油耗为5L/100km，而秦Pro超能版工信部综合油耗5L/100KM实际油耗与车况、道路条件 、驾驶习惯等因素有关 。
分享一个比亚迪的实测综合油耗（上下班出行代步市郊综合里程比为1：1） ，可能会有些出入 ，也可作为参考 。
比亚迪秦Pro燃油版的综合油耗大约在5L左右，表现相当出色。这款车在内饰方面最大亮点是搭载了1英寸的悬浮式Pad ，用户还可以选装18英寸版本 。这个Pad几乎可以兼容手机上的所有软件 ，让年轻司机在车内也能畅享游戏和视频娱乐，增加了驾驶乐趣 。
比亚迪秦pro燃油版的综合油耗表现相当出色，大约在5左右 ，显示出它在节能方面的优势。这款车在多个方面都展现出不俗的实力：首先 ，在内饰设计上，比亚迪秦pro燃油版引入了1英寸的悬浮式pad ，用户还可以选择升级到18英寸 。
国产新能源之光,比亚迪秦PRO,性价比原来这么高!
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机 ，最大功率100千瓦，最大扭矩 ，180牛米 ，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时 ，快充的电量效率比也达到了80% ，能量巨大 。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步 ，是这台“国产之光”核心。
比亚迪秦Pro新能源 厂商指导价：169 - 69万 外观设计：秦Pro EV的外观设计极具辨识度 ，采用了比亚迪家族式的设计语言 。梯形的镀铬中网与犀利的大灯相得益彰，加上溜背式的车尾设计，使得整车充满了运动感 。空间感受：秦Pro EV的车身尺寸为长4765mm 、宽1837mm、高1515mm ，轴距达到了2718mm。
价格优势明显：秦Pro自动挡入门车型起售价不到9万元 ，相比合资车型具有显著的价格优势。在同等配置和性能下，秦Pro能够以更低的价格提供给消费者 ，性价比极高 。可靠性经过市场验证：秦Pro的产品力经过长时间市场检验 ，在可靠性方面已得到充分验证 。消费者无需担心其质量稳定性，可放心购买和使用。
比亚迪秦Pro兼具好看好开与省心实用的特点 ，是一款性价比高且适合年轻人的车型 。具体表现如下：好看好开 ，带来初见之欢外观独具特色：秦Pro前脸采用Dragon Face设计语言，几乎找不到模仿痕迹 ，激进中带有东方含蓄之美 ，原创度高，能瞬间笼络90后的内心 。
比亚迪秦Pro超越版正式上市 ，推出3款车型 ，售价区间为98万-98万元。 以下为详细介绍：外观方面：秦Pro超越版整体采用比亚迪Dragon Face设计语言，外观与普通版车型基本一致 。车头：配备大尺寸镀铬进气格栅，覆盖面积较大 ，搭配晶钻式LED大灯 ，点亮后辨识度极高，使前脸显得大气有神 。
比亚迪秦pro燃油版隔音悬挂如何
1 、比亚迪秦Pro燃油版在隔音和悬挂方面表现各有特点 ，整体能满足日常使用需求 ，隔音表现可圈可点，悬挂调校偏向舒适且兼顾一定运动性。隔音方面比亚迪秦Pro燃油版在隔音上投入了较多精力 。引擎盖与防火墙部位配备了专门的隔音材质 ，可有效吸纳并阻隔发动机运转时产生的微弱声响 ，减少发动机噪音传入车内 。
2 、比亚迪秦Pro燃油版在隔音和悬挂方面的表现属于同级别中等偏上水平，兼顾日常舒适性与实用性 ，适合家庭用户使用。隔音表现 整体评价：针对燃油版车型的NVH优化较为均衡 ，在同价位紧凑级轿车中处于主流水平 。
3、ProDM在隔音方面的表现还是值得肯定的，有必要提一下其隔音材料的优势 。比如引擎盖下和防火墙处 ，它采用隔音材料 ，可以吸收和隔离发动机产生的少量噪音。此外，发动机舱显示还使用了塑料护罩，也起到了一定的隔音作用。轮胎隔音方面 ，轮拱采用麂皮隔音材料覆盖 ，作为玻璃纤维比塑料护板隔音效果更出色 。
4、做工粗糙，部分饰件缺失：部分车主反映 ，秦Pro燃油版的噪音较大 ，底盘噪音 、发动机噪音和胎噪融为一体，让驾驶者感到不适 。这可能是由于为了控制成本 ，部分隔音材料的使用有所降低。此外 ，尾门饰板的缺失和钣金外漏也让车辆显得廉价，影响了整体的品质感 。
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