2021款凯美瑞有几个颜色
1、021款凯美瑞卖得最好的颜色是，铂金珍珠白黑双色和耀动红黑双色 。由于双色车身的凯美瑞给人一种悬浮式车顶的外观感受 ，黑色车顶让整车的线条显得更加流畅 。整车在视觉上显得更加低矮有战斗气息 ，很好地提升了车子的美观度，符合大部分消费者的审美 ，所以在显示生活中我们也常常能够看到双色车身的凯美瑞。
2 、021年2月25日 ，广汽丰田2021款凯美瑞正式上市，此次新车属于中期改款， 凯美瑞2021款和老款区别主要是 外观和配置有所调整 ，全系共有10个车型可以选择 ，官方指导价为 万元 。
3 、新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型 ，运动感很不错 。另外 ，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用“Blueprint”替换了老款的“Blue Streak Metallic ” ，其实就是将老款的蓝色做了微调 ，对国内用户来说，没什么意义 ，因为蓝色并不是主销颜色 ，而且做漆也极不方便。
4 、021款广汽丰田凯美瑞车型尺寸长度4885毫米，宽度1840毫米 ，高度1455毫米。新车搭配了全新的铝合轮毂 ，提供17和18寸可选择；同时，新增钛辉银车身色，共提供6种不同颜色选择 ，运动版依然可选双色车身 。
5 、而在选材和用料方面 ，新凯美瑞重新设计内饰配色与材质搭配，提供黑色、米色、红色 、棕色四种颜色选择 ，运动版车型在座椅上融入了带防水工艺的绒面皮质座椅 ，更加符合多样化人群的需求 。
懒人看车|我们把天籁 、雅阁 、凯美瑞盘了一遍,发现应该买这款
1、凯美瑞：中控屏幕尺寸为1英寸，配备自适应灯光功能 ，可根据道路状况自动切换远光灯和近光灯 ，同时配备车载空气净化器。天籁：中控屏幕尺寸最小，为8英寸 ，但近光灯和远光灯均采用LED灯 ，且配备6个扬声器和Type-C接口，前排有2个充电口 ，驾乘人员都能实现“充电自由 ” 。
2 、凯美瑞：整体舒适性最好 ，尤其在城市用车方面 。天籁：非常安静，是30万以内车型中噪音控制较好的。雅阁：舒适性表现一般 。空间：雅阁：空间表现最好，是B级车中最大的空间之一 。凯美瑞和天籁：空间表现未突出提及。视线：雅阁：视线最好 ，无论是风挡还是侧窗 ，获得的视角最佳 。
3 、从动力数据信息上看，日产天籁的呈现更强 ，这新款车的动力足够辗压绝大多数德系同等级车系；雅阁的动力尽管略逊于天籁0 ，但总体呈现也算非常好；对于丰田凯美瑞，在动力主要表现上面不具有很大的优点 ，在涡轮机猖狂的新时代里 ，丰田凯美瑞的全系列自吸式免不了使人一些心寒 。
4、根据J.D. Powe公布的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》显示，日系车的保值率在轿车领域是最高的 ，雅阁 、凯美瑞 、天籁这三款车型都入围了中型车保值率的TOP5 ，而最后推荐天籁而不是东风本田INSPIRE和马自达6阿特兹的原因是它们的销量成绩远不及天籁。
5、雅阁的方向盘偏轻 、凯美瑞和天籁稍重一些 。另外雅阁的方向盘低速时很轻盈，高速时又能变得比较沉稳；而凯美瑞的这种随速力矩增益就没那么明显 。
6 、广汽本田-雅阁 为什么把雅阁放在最后说呢 ，那是因为雅阁相比前两款车型 ，是比较中和的选择。首先，雅阁的操控是这三款车型当中最好的，低配动力的5T也比凯美瑞和天籁的0L够用。其次 ，雅阁的终端优惠也不错 ，虽然不如天籁那么大的优惠，但是相比凯美瑞来说性价比已经很明显了 。
2021款凯美瑞曝光,颜值升级,换装悬浮中控屏,确实是辆好车
月轿车排行榜上 ，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名 ，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26，作为中级轿车 ，双双破万已经是超惊艳的表现了 。
尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳 ，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了。而近日 ，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列 。
相比外观 ，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了 ，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化 ，新款取消了老款的内嵌式设计 ，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸 ，高配是9英寸 。
法国浪漫主义PK日本实用主义,东风标致508L对比丰田凯美瑞
视频：法国浪漫主义PK日本实用主义 ， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠，但我觉得更是文化的结晶 ，美国车粗犷、德国车严谨、意大利车狂野。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义 ，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞，来聊聊文化 ，聊聊车 。
在配置上 ，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富，低配则一般 。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型 ，标致508L在配置上要丰富很多 ，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显。此外，新一代508L更有自适应巡航 、夜视系统等39项高科技配置可供选装 。
丰田凯美瑞可以说是这个领域比较有代表性的一款车了，但是影响销量热度的因素包含很多市场 、营销以及消费者等其他复杂关系 ，因此其他品牌当中也有不少完全不输凯美瑞的优秀车型 ，比如东风标致508L就同样是一款不错的中型车 。
08L保养期是7500公里/6个月进行保养。它的综合性价比并不低 。标致508的指导价更低一些我觉得肯定是高的；不管是用车还是到后面的养车来说标致508的成本都会比凯美高，对于508来说 ，5000公里就要进行保养一次 ，一次价格是在500~800之间，而且对于508维修费用也会很高 ，所以不管怎么说 ，标志508成本特别高 。
丰田凯美瑞防侧滑的关闭方法是什么?
【太平洋汽车网】凯美瑞防滑开关位于方向盘左侧的操控面板上，防滑按钮具体操作步骤如下 ，踩下凯美瑞的刹车踏板。按下凯美瑞的一键启动键。凯美瑞仪表板亮起 ，全车电源接通 。按下位于左侧面板的防滑关闭键，关闭此功能 。关闭掉防滑功能的凯美瑞在雨雪湿滑路面行驶时可能出现侧滑的状况。
【太平洋汽车网】直接按下功能按键就能够关闭 ，功能按键位置是在车辆的中控台左下方 ，出风口下面的第二个按键，车辆防侧滑系统是非常有必要打开的，可以防止机动车辆在行驶过程当中出现侧滑 ，甩尾等情况 。
凯美瑞防侧滑关闭的方法是：启动发动机 ，然后长按防侧滑按钮，等仪表盘上的防侧滑指示灯闪烁后 ，就是成功关闭了 。凯美瑞是广汽丰田旗下一款中型车 ，该车长宽高分别为4885mm、1840mm 、1455mm，轴距为2825mm。
2021款“凯美瑞 ”海外版曝光,改悬浮式中控屏
丰田的发展算是这几年中表现的最为完美的 ，而且新产品更是大杀四方 ，包括还未上市的新款汉兰达也聚拢到了相当丰富的人气，估计爆款已成定局 。而最近海外再次曝光的一款“凯美瑞 ” ，这款车也算是新车的中期改款 ，整个升级依旧非常明显，新车更加趋于运动化 ，新车预计在明年的中旬引入国内 。
动力方面 ，新款凯美瑞海外版搭载了一台5L+混动的动力组合，以及一台5L V6自然吸气发动机，如果国产那么5L版本很可能被取消。从国内主流情况来看 ，国产后新车搭载0T的可能性比较大 。
尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳 ，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了 。而近日 ，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。
日前 ，丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图 。新车对外观和内饰进行了升级 ，前脸略有调整，看起来更像亚洲龙 ，内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕 。动力继续搭载5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。当然了 ，由于第八代凯美瑞的外观已经足够震撼，所以中期改款车型也仅在细节上进行调整。
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