汽车中的AT 、CVT、手自一体有什么区别?
1、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是 ，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。
2 、CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率，油耗较低 。然而 ，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷 ，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低。
3 、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮，通过齿轮比变化来达到变速效果。它属于传统的自动变速器 ，而手自一体和CVT则有所不同 。手自一体结合了自动和手动模式 ，具有D和S前进挡，且配有+和-符号进行换挡操作 。相比之下，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速 ，它起源于手动模式。
AT与AMT优缺点
1 、缺点：换挡舒适型不佳 ，容易产生较为明显的“顿挫感 ” 。在换挡过程中会产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好 。
2、富有驾驶乐趣 ，能让驾驶者充分体验换挡的操控感。劣势：操作繁琐 ，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合 、换挡，较为累人 。对驾驶员技术要求较高 ，新手容易熄火或油耗增高 。适合人群：具备较好驾驶技术 ，不常在市区开车，追求驾驶乐趣且希望价位更低的车主。
3 、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟 ，综合性能均衡 ，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出 ，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异 ，适合城市通勤 。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求 。
6at手自一体变速箱好不好
通过对比不难发现，6AT和CVT这两款变速箱差距还是挺大的。至于6AT变速箱和CVT变速箱如何选择还要看个人的需求 ，如果仅仅只是市区代步 ，CVT变速箱不仅更省油 、维护费用低，而且会带给你更出色的驾驶体验 ，平顺性更好一些 ，而如果对动力输出要求较高，喜欢动力随叫随到的那种感觉 ，6AT或许更适合你 。
适应性强：对于不喜欢手动换挡或者经常需要应对复杂的交通状况的驾驶员来说 ，6AT自动变速箱能够提供更好的驾驶体验 。6AT手自一体变速箱的优势：操控灵活：6AT手自一体变速箱在自动模式下可以像普通自动变速箱一样工作，但在手动模式下 ，驾驶员可以手动切换档位 ，从而更好地控制车辆的动力输出。
平顺性与舒适性：6AT变速箱在换挡过程中非常平顺，几乎没有顿挫感 ，转速也非常稳定 ，这种特性使得在城市驾驶中非常受欢迎，因为6AT变速箱能为驾驶员和乘客提供更加舒适和平稳的驾驶体验。
at手自一体变速箱好 。6AT自动变速器，又称自动档 。自动变速器由 ，液力变扭器 、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩 ，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱 。6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P ，D档可以从头用到尾 。
at变速箱 ，是指自动变速箱，一般来说 ，自动变速器的挡位分为P 、R 、N、D、1或L等 ，其不同的人看法不同，所以6at手自一体变速箱好不好 ，其优点和缺点如下：优点：操作简单：驾驶员可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。提高燃油经济性：更加省油 。
6AT手自一体变速箱好吗?
平顺性与舒适性：6AT变速箱在换挡过程中非常平顺 ，几乎没有顿挫感，转速也非常稳定 ，这种特性使得在城市驾驶中非常受欢迎 ，因为6AT变速箱能为驾驶员和乘客提供更加舒适和平稳的驾驶体验 。
at变速箱，是指自动变速箱，一般来说 ，自动变速器的挡位分为P 、R 、N、D 、1或L等 ，其不同的人看法不同，所以6at手自一体变速箱好不好 ，其优点和缺点如下：优点：操作简单：驾驶员可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。提高燃油经济性：更加省油 。
at手自一体变速箱好 。6AT自动变速器 ，又称自动档。自动变速器由，液力变扭器 、行星齿轮变速器、控制机构组成 。能根据路面状况自动变速变矩 ，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱 。6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。
最稳定的自动挡变速箱,来看看修车人会怎么选择变速箱
1 、总结：若优先稳定性 ，AT变速箱是修车人推荐的首选 ，尤其适合家庭长期使用；若追求经济性且驾驶温和，CVT可行但需注意保养；若热衷驾驶性能 ，DCT更合适。选择时需结合用车场景 、驾驶习惯及预算综合判断 。
2、CVT相比AT最大的特点就是省油 ，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用 。缺点就是受限于设计结构 ，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失。
3 、其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的 ，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足 。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大 ，这也是越野车用AT变速箱的原因 ，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离 。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。
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