比亚迪秦PLUS深度对比新款日产轩逸,谁的产品力更强
这其中比亚迪秦PLUS DM-i和最近刚刚改款上市的日产轩逸算是市场中“头牌” ，销量和口碑都属同级别市场的前列 ，深受公众的热爱，也是不少车友在选车时比较为难的选择。所以我们就从多角度来对二者进行深入对比 ，看看到底是日系车型更香还是自主车型更强 。
从数据上看 ，比亚迪秦PLUS DM-i在长度 、宽度和高度上都略胜一筹，尤其是宽度优势更明显 ，车内空间更宽敞 ，即便人胖点坐在车内也不会显得拥挤 。此外，比亚迪秦PLUS DM-i的座椅可以等比例放倒 ，拓展性不错 ，车内的纵深比日产轩逸更有优势。
在外观方面，比亚迪秦PLUS整体采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计 ，内部点阵式的中网辨识度不错 ，六边形样式的进气格栅，让车头看起来极具攻击力 ，另外镀铬饰板以及锐利的大灯组合 ，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯 、LED日间行车灯 ，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能 。
在9月份的A级轿车销量排行榜上 ，比亚迪秦PLUS超越日产轩逸跃居第一位，标志着国产品牌在新能源汽车领域展现继续向上趋势 。销量数据对比：8月份A级轿车销量排行榜中 ，日产轩逸排名第一 ，比亚迪秦PLUS紧随其后；随着比亚迪产量提升，9月份比亚迪秦PLUS跃居榜首 ，日产轩逸排名下降。
从相同的价格区间对比来看 ，比亚迪秦PLUS DM-i颜值实力兼备，如果不在意品牌，日常家用还是够的 。
轩逸对比比亚迪秦PLUSDM-i
日产轩逸的车身长宽高尺寸为4652x1815x1450mm ，轴距为2712mm 。从数据上看 ，比亚迪秦PLUS DM-i在长度 、宽度和高度上都略胜一筹，尤其是宽度优势更明显 ，车内空间更宽敞 ，即便人胖点坐在车内也不会显得拥挤。此外，比亚迪秦PLUS DM-i的座椅可以等比例放倒 ，拓展性不错 ，车内的纵深比日产轩逸更有优势 。
价格与市场表现终端售价：秦PLUS DM-i上市初期定价11万元以上，现终端优惠后最低98万元起售 ，降幅显著 ，直接对标轩逸等传统燃油车 。销量数据：2023年全年销量超25万辆，单月最高销量达8万辆 ，市场热度持续攀升。购车政策：购买新能源车可免购置税（约1万元） ，进一步降低购车成本。
秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价对轩逸 、朗逸等合资燃油车形成显著冲击，其性价比优势和新能源技术特性使其成为市场焦点 。
从相同的价格区间对比来看，比亚迪秦PLUS DM-i颜值实力兼备 ，如果不在意品牌 ，日常家用还是够的 。
“以价换量 ”策略直接拉动销量增长面对秦PLUS DM-i等自主新能源车型的价格冲击，东风日产通过大幅降价抢占市场份额：轩逸经典价格下探至98万起 ，直接对标秦PLUS DM-i荣耀版（98万起） ，形成价格优势。
2025年宝来.郎逸,轩逸,卡罗拉,比亚迪秦plus—dmi买哪个
若追求极致燃油经济性、新能源政策红利及智能化体验，首选比亚迪秦PLUS DM-i；注重驾驶平顺性与长期成本选日产轩逸；看重耐用性与系统稳定性选丰田卡罗拉双擎；偏好商务稳重风格及成熟动力组合选大众朗逸；宝来需结合具体配置 、价格及试驾体验评估 。
比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉,怎么选最适合你
外观方面 ，比亚迪秦PLUS整体设计风格沉稳大气 ，前进气格栅位置偏低，采用家族式设计风格 ，前脸采用六边形进气格栅设计 ，内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利 ，而比亚迪秦PLUS EV与DMI车型最大的不同就是其中网采用了封闭式的设计 ，更具有运动感 。
若追求极致燃油经济性 、新能源政策红利及智能化体验，首选比亚迪秦PLUS DM-i；注重驾驶平顺性与长期成本选日产轩逸；看重耐用性与系统稳定性选丰田卡罗拉双擎；偏好商务稳重风格及成熟动力组合选大众朗逸；宝来需结合具体配置 、价格及试驾体验评估。
比亚迪秦PLUS确实很能打，不仅价格门槛降低了 ，而且还将配置提升上去了 ，并且还有纯电车型可选，如果你想要更高的配置和更加强的驾驶质感 ，那么显然是比亚迪秦PLUS更适合你 。
自主、合资硬碰硬,比亚迪秦PLUS对比本田思域和日产轩逸
如果你想选购一款性价比很高的紧凑型家轿 ，那么在这一级别可选的产品确实有很多，我们先将目光放到合资品牌这边 ，本田思域和日产轩逸就是两款十分不错的车型 ，它们不仅在外观方面变得更加运动，更在产品力方面进行了升级 ，是你选车过程之中的必看选项 。
我们现将目光放到合资品牌这边 ，大众朗逸和本田思域这两款车型作为这一级别中的代表，不仅有着极强的口碑优势 ，更在产品质量和稳定性方面做得十分不错 ，是你选车过程中的必看选项。 而随着自主品牌的不断发展，我们也涌现出一批十分优质的车辆，就如比亚迪秦PLUS ，它在口碑以及动力方面足够能抗衡上述的两款合资车型 。
在汽车市场的激烈竞争中 ，四款代表品牌油电驱动技术的车型——日产轩逸·电驱版e-POWER 、东风本田思域2023款e：HEV 、比亚迪秦PLUS DM-i 120km旗舰型和一汽丰田卡罗拉20款双擎8LE-CVT先锋版，正在进行一场动力、油耗与舒适性的较量 。
这里与现代伊兰特共同出现的两款自主新车 ，就丝毫有着不比轩逸差的产品实力 ，且一定程度上称它们比轩逸更有料也是一点也不过分，毕竟它们之中可是有着0T车型。
中国市场：中国新能源汽车胜利告捷日系车曾占主导地位：2020年巅峰时期 ，日本汽车占据了中国市场20%的份额 ，日产轩逸在2020 - 2022年连续3年成为中国市场燃油车销冠 。比亚迪发起挑战：比亚迪以“电比油低 ”的策略，推出秦PLUS等车型 ，对日系车发起冲击 。
价格下探至8万以下 ，直接冲击紧凑型轿车市场价格优势：网传秦plus荣耀版本售价将低至8万以下，这一价格区间直接对标传统燃油车（如丰田卡罗拉 、本田思域 、日产轩逸等）的入门级车型 ，但秦plus作为新能源车型 ，在用车成本上具备显著优势。
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希望本篇文章《【买日产轩逸还是比亚迪秦plus,秦plus一般寿命几年】》能对你有所帮助！
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