奥迪的quottro全时四驱系统刹车为什么很优秀(刹车是四驱的弱点)_百度...
1 、起步与加速时，驱动轮不易打滑。 在山路上急弯时 ，车辆能保持更高的速度 。 雨水导致路面湿滑时 ，车辆更容易控制 。 在冰雪路面行驶时，驾驶感受更加稳定。总之 ，quattro技术不仅提升了车辆的动力表现 ，还显著增强了在不同路况下的驾驶安全性 。
奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大?
适时四轮驱动系统在湿滑路驾驶时可以获得更强的抓地力和牵引力，远远优于同级车型 。新款奥迪A6L的越野性能也非常出色 ，quattro系统可以在0.5s内实现前轴和后轴完全锁定的状态 ，这与硬派越野车辆的中央差速锁实现的效果完全相同。当然，如果我们要谈论它的优点的话 ，我们必须首先谈论纯机械结构和快速反应 。
首先 ，需要明确的是，奥迪A6L目前搭载的Quattro Ultra智能适时四驱系统，与以往的纯机械结构（如托森差速器）的Quattro系统存在显著差异 。传统的Quattro系统采用机械全时四驱 ，而Quattro Ultra则采用了多片离合器结构 ，实现了在行驶中如果不需要四轮驱动时，后桥与传动系统可以完全断开 ，从而只用前轮驱动。
科技感十足：作为奥迪品牌的标志性技术之一 ，quattro四驱系统不仅提升了车辆的性能，还增加了车辆的科技感和豪华感 。综上所述 ，如果预算允许 ，选择配备quattro四驱系统的奥迪A6L将是一个明智的选择，它能在安全性 、操控性能和技术先进性方面带来显著提升 。
奥迪Quattro到底是个什么东西?
1、奥迪Quattro是奥迪品牌的全时四驱系统。奥迪在1980年的日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四驱的车型。这一技术原本是奥迪专门为赛道所设计的 ，从诞生之后 ，便横扫了整个赛场，赛场上出色的表现 ，让奥迪Quattro家喻户晓 。随后 ，奥迪将Quattro全时四驱技术应用到了民用车型上，让更多的人能够使用这项技术 。
2 、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器，既是出于降低油耗 、适应时代趋势的考量 ，也涉及市场竞争和利润提升的因素 ，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示 ，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统 ，每百公里可节省0.3升燃油 。
3、奥迪Quattro是指奥迪的全时四驱技术 。其四驱核心技术是托森中央差速器，为蜗轮蜗杆行星齿轮结构 ，采用纯机械工作方式 ，无需电子系统干预。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及时地调整汽车前后桥的扭矩分配，让动力从行星齿轮流出 ，驱动前后桥 。Quattro的全轮驱动技术可防止汽车打滑 。
4 、quattro是奥迪标志性的全时四驱技术 ，于1980年诞生于日内瓦车展。其核心装置为托森中央差速器，能够智能分配动力 ，在提升操控性与稳定性方面表现出色 。除了基础的quattro系统外 ，还有一些衍生版本：quattro ultra：作为quattro四驱系统的第八代产品，它可以实现智能切换四驱和前驱 。
5 、夸戳不是具体车型，而是奥迪四驱系统“quattro”的音译。夸戳是奥迪标志性的全时四驱技术 ，其核心为托森中央差速器 ，采用纯机械结构，无需电子干预 ，能自动分配前后轮扭矩 ，默认分配比例为40：60 。这一技术有效提升了车辆的操控性、稳定性以及在复杂路况下的通过性，尤其在雪地 、湿滑路面表现出色 。
6 、新款奥迪A6L上的quattro适时四轮驱动系统可以根据路况调整其驾驶模式 ，并配有运动型轮胎 ，抓地力强，可确保驾驶体验良好和驾驶安全 ，同时更大程度地节约能源 ，比原有的全时四轮驱动系统更具弹性。从这个角度来看，托森结构的奥迪quattro系统无疑是众多竞争车型中的一大优势。
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